先抛结论：在安徽省申报网络货运，投入最低 16万全包，为什么呢？
直奔主题：网络货运申报的总费用 = 网络货运平台系统（申报咨询默认涵括在内） + 云服务器 + ICP证 + 三级等保（认证+安全产品）
接下来庖丁解牛下，各个部分需投入的费用，以及在各个区域的差异。
网络货运平台系统投入（费用占比较多）就网络货运平台系统这一块投入，也有私有云（自己买服务器，再部署软件）和Saas版本两种。私有云部署：要自己买服务器，再购买平台软件部署，费用稍稍高一些，部署手续稍稍复杂。Saas模式：既租即用，要更方便便宜一些，但是问题在于不同saas厂商架构不一样，也有“伪”saas的，数据安全做的不到位。网络货运平台除了服务器端，还有移动端（安卓、苹果、微信小程序等）这部分，还是需要分别再编译打包上架的，这部分还需要一部分工作量的。总体看下来，越是发达的省份，成本越高，手续越严格。
云服务器私有云部署的模式才需要投入，看业务规模，规模不大，选个低配的云服务器，一年1~2w就够用了。
ICP证（费用占比少）这个也有地域的不同，接触到的地域差异：广东，通常只在广州、深圳办理总共要投入3~5w；上海估计1.5w+；山东、河南，基本上不超过1w 。
三级等保（费用占比多）目前大家都是为了通过而购买安全产品，云服务器的安全产品，有的省份要求不严格，买个几个月、半年就够了（能省则省），严格的只能按整年买。北京、上海、江苏、广东 这些地区的三级等保费用是很高的，而且对于ICP等要求更严格（安全产品按年买），三级等保的（认证+安全产品），都已经20w出头了，都快超过其他三项总和了。山东、河南、安徽 这些地区要求松一些，安全产品买个半年，认证价格也更低，10w出头就够了。所以总体看下来，发达地区的投入要高很多（而且发达地区没啥好的税收返还政策），所以在这些地方拿牌，除非是已有大公司，不在于成本投入，否则，对中小公司来说不划算。最后，我们看看各个地域价格预计，（以私有云的网络货运平台系统费用16w计算）：广东区域（只能私有云） 40w+总费用预计 40w = 云服务器 1.5w（每年）+ 网络货运平台系统 16w + 三级等保（含1年安全产品）20w + ICP 2w江苏区域（只能私有云）35w+总费用预计 35w = 云服务器 1.5w（每年）+ 网络货运平台系统 16w + 三级等保（含1年安全产品）17w + ICP 1w因为苏锡常镇宁因为等保更严格，更贵一些安徽区域（私有云，不需要办理ICP）28w+总费用预计 28w = 云服务器 1.5w（每年）+ 网络货运平台系统 16w + 三级等保（含半年安全产品）10.5w安徽区域（Saas版本） 16w：总费用预计16w = 网络货运平台系统 5w（初装和申报咨询2w + 3w的预充值） + 三级等保（含半年安全产品）11w当然，这只是楼主在经历全国上百个案例之后的经验之谈，具体数字可能有变动，但是区别不大。而且，各家平台软件的功能也有区别，有的平台软件连和支付模块都没有，随便做个银企直联，要额外收费，就太没谱了。大家如果对网络货运平台的申报有需求，可以联系到我：（微信同号）
我也正好跟运管家了解过相关的流程和费用。据悉，申请网络货运涉及以下环节：系统研发、系统对接、申请材料、答辩、公司注册，三级等保评测，服务器，icp备案等，对应就会产生相应的费用。较大的费用支出是三级等保评测费用，系统可贵可便宜。总的说来 ，首年二三十万是需要的，如果看到只需要几万，十几万的，那就需要搞清楚，这个里面包含了哪些费用
